{"id":19124,"date":"2026-10-16T10:45:25","date_gmt":"2026-10-16T08:45:25","guid":{"rendered":"https:\/\/campusindustrial.udc.es\/el-citeni-investiga-la-propulsion-nuclear-en-los-buques-del-futuro-y-sus-retos-de-seguridad\/"},"modified":"2026-10-16T10:45:25","modified_gmt":"2026-10-16T08:45:25","slug":"el-citeni-investiga-la-propulsion-nuclear-en-los-buques-del-futuro-y-sus-retos-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/campusindustrial.udc.es\/es\/el-citeni-investiga-la-propulsion-nuclear-en-los-buques-del-futuro-y-sus-retos-de-seguridad\/","title":{"rendered":"El CITENI investiga la propulsi\u00f3n nuclear en los buques del futuro y sus retos de seguridad"},"content":{"rendered":"

A Coru\u00f1a, 16 de octubre de 2026.-<\/strong> La b\u00fasqueda de nuevas soluciones para descarbonizar el transporte mar\u00edtimo sit\u00faa la propulsi\u00f3n nuclear entre las tecnolog\u00edas que despiertan inter\u00e9s investigador. Su posible aplicaci\u00f3n a bordo, sin embargo, requiere estudiar al por menor los riesgos y las condiciones de seguridad. El Centro de Investigaci\u00f3n en Tecnolog\u00edas Navales e Industriales (CITENI) de la Universidade da Coru\u00f1a (UDC) se ocupa de este reto en una investigaci\u00f3n desarrollada en colaboraci\u00f3n con la Escuela Superior N\u00e1utica Infante D. Henrique, de Portugal. <\/p>\n

El trabajo, titulado \u201cQualitative Risk Analysis on the Use of SMR fuere Maritime Nuclear Propulsion Using HAZID and HAZOP Methodologies\u201d<\/em>, analiza los peligros asociados a los reactores de sales fundidas y estudia como podr\u00edan afectar al funcionamiento del reactor y a la seguridad de una futura instalaci\u00f3n de propulsi\u00f3n naval.<\/p>\n

El art\u00edculo est\u00e1 firmado por Jos\u00e9 Miguel Mah\u00eda, miembro del Grupo de Investigaci\u00f3n en Ingenier\u00eda Energ\u00e9tica (INGEN) de la Escuela T\u00e9cnica Superior de N\u00e1utica y M\u00e1quinas (ETSNM) de la UDC, junto con Diogo Faustino y Sandrina Pereira, de la instituci\u00f3n portuguesa.<\/p>\n

Los resultados se presentaron en la Conferencia Anual de la Asociaci\u00f3n Internacional de Universidades Mar\u00edtimas (IAMU), que tuvo lugar en la Universidad de Split, en Croacia, del 7 al 10 de octubre. Sandrina Pereira, de la Escuela Superior N\u00e1utica Infante D. Henrique, expuso el trabajo en representaci\u00f3n del equipo investigador. <\/p>\n

El potencial de los reactores modulares peque\u00f1os para el transporte mar\u00edtimo<\/strong><\/p>\n

La investigaci\u00f3n analiza el potencial de los denominados Small Modular Reactors (SMR)<\/em>, reactores nucleares compactos que despiertan un inter\u00e9s internacional creciente como alternativa energ\u00e9tica para avanzar en la descarbonizaci\u00f3n del transporte mar\u00edtimo. Su menor tama\u00f1o, las mejoras en la gesti\u00f3n de los residuos generados, la capacidad de fabricaci\u00f3n modular y los sistemas de seguridad pasiva sit\u00faanos entre las tecnolog\u00edas con potencial para contribuir a la reducci\u00f3n de las emisiones en el sector naval. <\/p>\n

Para el estudio, el equipo seleccion\u00f3 como caso de an\u00e1lisis un reactor de sales fundidas (Molten Salt Reactor, MSR<\/em>), una de las tecnolog\u00edas incluidas entre los reactores de cuarta generaci\u00f3n (GEN-IV). Entre sus caracter\u00edsticas destacan el funcionamiento la baja presi\u00f3n, la elevada densidad energ\u00e9tica, la mejora de la eficiencia t\u00e9rmica y la incorporaci\u00f3n de mecanismos de seguridad pasiva que pueden permitir detener el reactor sin necesidad de intervenci\u00f3n humana. <\/p>\n

Dos metodolog\u00edas para identificar y evaluar los riesgos<\/strong><\/p>\n

El personal investigador aplic\u00f3 las metodolog\u00edas internacionales HAZID (Hazard Identification<\/em>) y HAZOP (Hazard and Operability Study<\/em>), herramientas ampliamente utilizadas en ingenier\u00eda para identificar peligros, analizar desviaciones y evaluar las posibles consecuencias para la seguridad a bordo. Mientras que la HAZID permite obtener una visi\u00f3n global de los riesgos m\u00e1s relevantes, el HAZOP ofrece un an\u00e1lisis detallado de las posibles desviaciones operativas y de las relaciones entre sus causas y consecuencias, que podr\u00edan dar lugar a situaciones inseguras. <\/p>\n

Oportunidades y desaf\u00edos para la propulsi\u00f3n nuclear<\/strong><\/p>\n

Segundo explica Jos\u00e9 Miguel Mah\u00eda, \u00ablos SMR representan una tecnolog\u00eda con potencial para contribuir la descarbonizar el transporte mar\u00edtimo manteniendo los elevados niveles de autonom\u00eda, fiabilidad y seguridad que exige el sector\u00bb.<\/p>\n

El inter\u00e9s por estas tecnolog\u00edas tambi\u00e9n se refleja en el \u00e1mbito institucional e industrial. La Comisi\u00f3n Europea impuls\u00f3 la Alianza Industrial Europea para los SMR e identific\u00f3 estos reactores como un elemento estrat\u00e9gico. Por su parte, sociedades de clasificaci\u00f3n como DNV, Lloyd\u2019s, Bureau Veritas y ABS destacan su potencial para la propulsi\u00f3n mar\u00edtima y la necesidad de desarrollar los marcos t\u00e9cnicos necesarios para llegar a implantarlas. <\/p>\n

Los resultados muestran que, aunque los MSR ofrecen oportunidades para reducir las emisiones asociadas al transporte mar\u00edtimo, tambi\u00e9n presentan retos relacionados con la circulaci\u00f3n de las sales fundidas, la evacuaci\u00f3n del calor residual, el control de la reactividad del reactor y la corrosi\u00f3n de los materiales.<\/p>\n

La participaci\u00f3n en el foro internacional de la IAMU refuerza la presencia del CITENI y de la UDC en la investigaci\u00f3n sobre las nuevas tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n mar\u00edtima y en el desarrollo de soluciones energ\u00e9ticas orientadas a una nueva generaci\u00f3n de buques m\u00e1s sostenibles y con menores emisiones contaminantes.<\/p>\n

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Una investigaci\u00f3n de la Universidade da Coru\u00f1a, en colaboraci\u00f3n con la Escuela Superior N\u00e1utica Infante D. Henrique, de Portugal, analiza los riesgos de los reactores de sales fundidas para su posible aplicaci\u00f3n al transporte mar\u00edtimo.<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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